Systèmes de vision nocturne
Même si les phares sont bien ajustés, les piétons, les cyclistes et les animaux qui se trouvent plus loin sur la route peuvent être difficiles à voir dans l’obscurité. Le problème s’aggrave s’il pleut ou si les véhicules qui croisent la voiture éblouissent le conducteur avec leurs phares.
Les systèmes de vision nocturne ont recours à la même technologie employée par les militaires en situation de combat de nuit et par le personnel de recherche et de sauvetage qui travaille la nuit, afin de permettre au conducteur de « voir dans le noir » et d’identifier des dangers possibles sur la route devant soi.
Comment fonctionnent-ils?
Les systèmes de vision nocturnes ont recours à des caméras vidéos qui sont sensibles au rayonnement infrarouge pour déceler la chaleur émise par des humains ou des animaux par rapport à un arrière-plan plus froid émis par la route. Les émetteurs infrarouges peuvent également faire partie des phases du véhicule afin de faciliter la détection d’objets à de plus grandes distances qu’à l’œil nu, avec un éclairage classique.
Un afficheur de bord monté dans la planche de bord ou un système d’affichage tête haute qui illustre l’image sur le pare-brise et dans le champ de vision directe du conducteur, montre la route devant lui sous la forme d’une image grisâtre.
Les dangers possibles, tels que les piétons qui marchent le long du bord de la route ou les animaux qui la traversent directement devant le véhicule sont montrés comme des objets brillants contre un arrière-plan plus sombre.
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Y a-t-il des risques?
Les conducteurs doivent savoir que les systèmes de vision nocturne constituent un système secondaire à leur champ de vision directement en avant sur la route. La nuit, les phares en position de route doivent être utilisés dans la mesure du possible afin d’assurer le meilleur éclairage possible.
En ville, la présence des éclairages de rue et de signaux commerciaux illuminés peuvent réduire le contraste entre les objets et les lieux ambiants, ce qui rend plus difficile l’interprétation de l’affichage de vision nocturne.
Il est possible que l’affichage de vision nocturne devienne une distraction, en particulier lorsque la technologie en est à une première utilisation. Les conducteurs doivent faire un effort conscient pour se concentrer sur les tâches de conduite ordinaires, en particulier en balayant la route devant soi, et ne jeter qu’un bref coup d’œil à l’afficheur de vision nocturne pour assimiler les renseignements supplémentaires que ce système peut fournir.
Que nous dit la science?
Automotive night vision system; Nancy S. Martinelli and Richard Seoane; Proc. SPIE; Vol. 3700; April, 1999
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Bien qu’environ un quart seulement du kilométrage du véhicule est parcouru la nuit, plus de la moitié des pertes de vies qui impliquent un véhicule se produisent dans les heures nocturnes. Dans le but d’améliorer la sécurité de conduite de nuit, Cadillac, de concert avec Raytheon Systems Company et Delphi-Delco Electronics, a mis a point un système de vision nocturne qui consiste en un capteur infrarouge passif, un afficheur tête haute et des commandes d’affichage.
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Night vision enhancement systems: What should they do and what more do we need to know?; Kåre Rumar; The University of Michigan
Transportation Research Institute; Report No. UMTRI-2002-12; June, 2002
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Le présent rapport décrit les deux types principaux de systèmes d’amplification de la vision nocturne. Des systèmes actifs ou de rayonnement proches de l’infrarouge (NIR) nécessitent une source de rayonnement infrarouge et donnent une image complète de la scène devant le conducteur. Des systèmes passifs ou à l’infrarouge lointain (FIR) n’ont pas besoin de sources infrarouges mais ne font qu’intensifier les rayonnements émis par des objets relativement chauds (par exemple des personnes ou des animaux). Il existe trois types principaux d’affichage : Un affichage à contact analogique avec une image de caméra superposée sur la vue directe de la route au moyen d’un affichage tête haute (HUD), un afficheur HUD en haut de la planche de bord et un afficheur tête basse (HDD) sur le tableau de bord. Le rapport analyse ce qu’un système d’amplification de vision nocturne devrait faire pour améliorer la visibilité la nuit, souligner les problèmes possibles et discuter des difficultés qui pourraient nécessiter des recherches futures.
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Liens utiles
Veuillez noter que bon nombre des liens donnés se rapportent à des pages Web qui ne sont accessibles qu'en anglais.
Night Vision System (Autoliv)
Night Vision System for Cars (Siemens)
See through the darkness (BMW)
Cadillac Night Vision System (Marlow Industries)
Next Generation Thermal Infrared Night Vision System
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Faits en bref
- Une caméra infrarouge détecte la chaleur émise par des piétons, des cyclistes et des animaux.
- Un objet détecté prend la forme d’une image blanche contre un arrière-plan plus sombre pour la route.
- Un système de vision nocturne constitue une aide secondaire au champ de vision directe du conducteur sur la route.
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