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(English) Whiplash Prevention Campaign Initiative: Development of an Observational Protocol for Proper Head Restraint Use

Nom de fichier 5A-Harry-Luk.pdf
Taille du fichier 352 KB
Version 1
Date ajoutée 8 mai 2011
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Catégorie 2011 CMRSC XXI Halifax
Tags Session 5A
Author/Auteur Douglas P. Romilly, Harry Luk, Peter Xing, Marc White, Ediriweera Desapriya

Résumé

Les blessures des tissus mous à la nuque et du dos, appelé le coup du lapin, sont les blessures les plus courantes de la dynamique induite par les collisions arrières. Lors d'un impact arrière, le véhicule expérience une impulsion d'accélération qui pousse le siège dans les occupants assis, qui entraîne des charges dynamiques aux sièges et aux occupants. Le rôle du siège de l'automobile, le dispositif de sécurité prépondérante en cas de collision arrière, est d’amortissez, soutenir et protéger les occupants par réduisant l'accélération et les charges dynamiques pendant la collision. Si l'appuie-tête n'est pas bien placé pour l’occupant, le siège sera prise et supportera le corps de l'occupant mais l'appuie-tête ne pourra pas supporter ou limiter le mouvement de la tête, entraînant généralement le coup du lapin. L'objectif de l’initiative "coup du lapin Campagne de prévention" est d'encourager les occupants de bien ajuster appuie-tête en instruisant le public par l'intermédiaire des stratégies marketing complètes et des programmes sociaux dans le cadre d'un projet de recherche AUTO21.

Un protocole d'observation d'étude basé sur des méthodes d'analyse normalisées assistées par ordinateur de données a été développé pour mesurer une population spécifique et son propre utilisation de l’appuie-tête. Cela garantit un mesure précise de la position relative de la tête à la position de l’appuie-tête, qui évalue la pertinence de la position appuie-tête pour l'occupant assis sur la base de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) système de notation. Le système de notation IIHS mesure la distance entre la tête de l'occupant et l'appuie-tête dans les deux directions horizontale et verticale pour classer l’acceptabilité de la position de l'appuie tête dans quatre catégories (c'est à dire bon, acceptable, marginale ou pauvre) en fonction du potentiel pour atténuer blessures en cas de collision arrière. Cet article examine les questions éthiques et technologiques pris en compte dans l'élaboration de ce protocole d'étude d'observation, et indique comment il est maintenant utilisé pour évaluer l'utilisation appropriée des appuie-têtes sur la voie publique en Vancouver et dans les lieux intervenants de l'industrie en Colombie- Britannique.

Douglas P. Romilly, Harry Luk, Peter Xing, Marc White, Ediriweera Desapriya