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(English) Cycle-tracks, bicycle lanes & on-street cycling in Montreal: a preliminary comparison of the cyclist injury risk

Nom de fichier 1B-Thomas-Nosal.pdf
Taille du fichier 344 KB
Version 1
Date ajoutée 8 mai 2011
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Catégorie 2011 CMRSC XXI Halifax
Tags Session 1B
Author/Auteur Thomas Nosal, Luis F. Miranda-Moreno, Anne C. Lusk, Patrick Morency

Résumé

Cet article présente une étude cas-témoins pour déterminer le risque d’accident des aménagements cyclables par rapport à des sites sans dispositions cyclables, et d'explorer les différences des risques d’accidents envers les cyclistes entre différents types d'installations, c’est-à-dire, entre des installations intégré avec ou sépare de la route. Les taux de blessures pour une série de quatre pistes cyclables séparée et quatre pistes cyclables intégrée dans la ville de Montréal sont comparés aux taux de blessures pour les sites de contrôle en utilisant un rapport de risque relatif. En outre, les taux de blessures pour les aménagements cyclables sont comparés les uns les autres. Dans l'ensemble, on a constaté que la plupart des aménagements cyclables dans l'analyse ont, en effet, présenté des risques plus faible a l’égard des sites de contrôle correspondant. De plus, les facteurs qui semblent influencer le risque de blessure d'un aménagement cyclable en particulier comprennent si oui ou non le site est bidirectionnel, la visibilité, la présence et emplacement de stationnement, la circulation des véhicules et l'environnement bâti de la chaussée. Toutefois, des recherches supplémentaires sont nécessaires pour déterminer l'effet exact de ces facteurs.

Thomas Nosal, Luis F. Miranda-Moreno, Anne C. Lusk, Patrick Morency